RJ- INCLUSÃO

[nilsondaceh]

Márcio, boa tarde, o radar de coordenadas (-22.808206, -43.3392), posicionado na Rod Pres Dutra, chegada do RJ não consta do pacote de radares, solicito que faça a inclusão se possível. Informo ainda que o radar de coordenadas: (-22.766498, -43.413254) encontra-se bastante deslocado á direita da pista, não chegando a ser avisado pelo gps devido à distância.
Obrigado desde já.

[Thundercel]

Prezado nilsondaceh,
não sei que versão dos nossos arquivos de alerta está voce utilizando, porém esse radar 100 (-22.808206, -43.3392), posicionado na Rod Pres Dutra, chegada do RJ, consta em nosso arquivo de alerta e no centro das pistas já que existe fiscalização eletronica de velocidade nesse ponto para ambas as pistas.

Informo ainda que o radar de coordenadas: (-22.766498, -43.413254) encontra-se bastante deslocado á direita da pista, não chegando a ser avisado pelo gps devido à distância.

Esse deslocamento lateral dele é proposital para que não ative o alerta na pista sentido SP.

O Garmin reconhece ponto de alerta se esse for posicionado em até 30 mts lateralmente da via desenhada no mapa.

Esse radar tem de ficar posicionado lateralmente mesmo de forma que fique distante mais de 30 mts da pista contraria.

Dei uma ajustada no ponto e se passar por ali, com o arquivo de alerta atualizado, verifique se surtiu efeito.

Curiosidade: Qual mapa está utilizando? Cnbr , TRC ou Autoguia?

[nilsondaceh]

Boa noite Marcio, estou utilizando o Auto Guia 2.32 e a versão do banco de dados que não acusou o referido radar 100 é a bip_radar_v11.04.16.gpi. Porém o referido radar fica á direita da pista sentido Rio,e não no centro da mesma. Agradeço desde já.

[Thundercel]

nilsondaceh,
o sensor do radar é o gatilho que fica encravado no pavimento da pista. Muitos pensam ser as cameras na lateral da pista, mas não é. Elas somente registram a passagem em alta velocidade pelo gatilho.
Conforme citei, o ponto deveria ser posicionado no gatilho, no eixo da pista, mas em pistas duplas não fazemos assim porque se o fizermos o radar também irá ativar o alerta para a pista contraria uma vez que elas estão separadas entre si de menos de 30 mts.
Para que isso não ocorra devemos arrastar o ponto do radar para mais de 30 mts da pista contraria. Nessa situação ele não alerta nela e so alerta na pista que deve alertar.
O que pode ocorrer é o mapa utilizado estar desalinhado naquela área.
Se a via no desenho do mapa estiver mal alinhada essa tecnica dos 30 mts não surte efeito já que o sistema tem como referencia o desenho da via no mapa e não a via em sua posição real.
Faça um teste utilizando o Cnbr ou o TRC e vera o resultado.

Só uma ilustração de posicionamento de ponto para Garmin:

[nilsondaceh]

Entendi agora o funcionamento do equipamento, agradeço pela atenção em sanar minha dúvida. Muito obrigado Marcio.