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Eder Abreu escreveu:E alguns dispositivos compatíveis são: GTM 10, GTM 11, GTM 20, GTM 21, GTM 25 e GTM 35. O que inclui alguns nüvi 2xx, 3xx, 7xx, 8xx... Ou seja, inclui gente cujos nüvi não são compatíveis com o GTM 35 Traffic BR que já está a venda.

Eder, também acho provavel que em um futuro qualquer a Garmin se disponha a vender somente a assinatura no Brasil, mas como ela é bem esperta só deve fazer isso se as vendas dos receptores com assinatura nao renderem o suficiente, ai eles buscarão novas fontes de lucro, afinal são milhares de usuários com gps garmin importados diretamente..
Em relação aos receptores e modelos de gps que voce relacionou, a maioria nao é compatível com Traffic no BRASIL, o que já observamos há bastante tempo pelos inúmeros testes que fizemos e, portanto, posso dizer com certeza que os cabos receptores modelos GTM 10, 11, 20, 21 e os nuvis 2xx, 3xx, 7xx e 8xx nao funcionam com Traffic no Brasil, nem que esses ultimos estejam com receptores compatíveis GTM 25, 26, 35 ou 36, ok? A grosso modo posso dizer que a compatibilidade tem a ver com o firmware do gps, com o receptor e com alguns códigos embutidos no sinal transmitido radio FM TMC, todos tendo que "entender" e manipular determinados parametros que identificam o país, a operadora de tráfego, caracteristicas para sintonia etc..

Quanto às informaçoes do Tad de como inseriu a assinatura, como mostrado pelas imagens, são exatamente os mesmos procedimentos que todos os usuários devem fazer, sem qualquer novidade. O mais importante, mas que ele nao se lembra, é como e onde conseguiu a chave para inserir a assinatura. Como ele tem a assinatura instalada e nao pagou por ela, pois a Garmin nao vende a assinatura para o Brasil, e não criou nenhum método revolucionário para gera-las (fora o programa da Garmin só existe um outro no "mundo") fica subentendido, mas nem tanto assim, de onde veio a misteriosa chave

Obrigado, Angelone. É que eu fiz uma inferência a partir do que a Garmin oferece a quem quer comprar um novo serviço de tráfego pela webpage deles: [Link externo oculto para visitantes].

Mas, realmente, algumas assinaturas são compatíveis com o meu nüvi 765T, como a Premium Traffic UK, e outras não são, como a Premium Traffic South Africa.

Grande abraço

Olá Eder, não precisei entrar em
Contato com ninguém pessoalmente.
Pergunte ao Joelsobrinho que habilitou o 3790 recentemente como ele o fez. O meu fiz em Março lembrando que usei o mesmo nos USA com o Traffic de lá.
Angelone conheço mais 2 pessoas que também tem o 3790 com GTM35 e funciona tranquilo aqui no Brasil.
Não sei dizer se os que estão trazendo agora esta com algum "Bloqueio" mas todos que trouxemos em Março estão funcionando aqui no Brasil.
No começo eles demoravam mais para receber o sinal mas hj em dia não demora mais que 2min para informa o Trafego.
E cada vez mais com menos erro.
Porque no começo ele errava feio.

@Tad, talvez eu não tenha entendido qual a questão levantada por voces anteriormente, mas nao tenho, nem tive, duvidas de que o GTM35 funciona com o 3790, por sinal é um receptor muito compatível, assim com o GTM25. Por exemplo, o GTM 35 funciona perfeitamente nos modelos de gps com novos firmwares da linha 2012 com assinatura paralela, já os GTM 26 e 36 não. Curioso que a "Garmin" (ou seu representante) tenha decidido vender o GTM 35 com assinatura no Brasil, no lugar dos GTM 26 e 36 que o substitui lá fora. Será mais um caso de desencalhe de seus estoques internacionais ou terá algum outro motivo relacionado com a inserçao da assinatura nos GTM 26 e 36? Ao que tudo indica a assinatura "oficial" da Garmin vendida no Brasil com o GTM 35 parece que é inserida aqui no país manualmente (pelo q li de um certo amigo do Rei, digo, do "dono" da Garmin no Brasil, rss..), mesmo que de forma "oficial", isto é, por representantes locais (diferente de vir de fábrica). Quando inserimos a assinatura paralela nos GTM 26 e 36 falta um parametro (extend country code, ecc) que impede a sintonia nos 34 e 35xx, 24x5 e 25x5, mas esse parametro consta da assinatura oficial desses receptores q acompanham os gps oficialmente distribuidos no país e com eles, obviamente, todos os modelos mencionados de gps funcionam com traffic. Talvez com a inserçao manual, mesmo nesses receptores e com o programa oficial, gere o mesmo problema. Para fundamentar melhor, ano passado, eqto fazia testes com um nuvi 1300LT e GTM 26 "brasileiro", inseri uma assinatura oficial, se nao me falha a memória da Bulgária (Traffic free), diretamente da Garmin e a mesma também nao continha ecc na assinatura do GTM26. Minha hipótese é que assinaturas oficiais em gtm26 e 36 são geradas somente de forma automática no processo de fabricaçao, o que pode justificar em parte o fato desses modelos de receptores serem vendidos atualmente, no Brasil e exterior, com esses receptores. Até nos Estados Unidos nao se consegue comprar mais gps novos (nao refurbished) com GTM 25 ou 35. Também curioso é que nao se encontra em lugar algum dos states GTM 26 ou 36 para comprar isoladamente, só com gps novos... Apesar de tudo, podemos inserir assinaturas paralelas nos GTM 26 e 36 que eles funcionarão, mas somente em nuvis 3790 (e familia) e nos 1xxx e 2xx0 devido ao tipo de compatibilidade dos firmwares desses gps. Como os GTM 25 e 35 nao tem suporte a esse parametro e para manter a compatibilidade mais generalizada, a Garmim permitiu (ou foi obrigada a) que eles "conversem" com os firmwares de maneira mais ampla, podendo assim sintonizar normalmente os sinais FM Traffic em todos os modelos 1xxx, 2xxx e 3xxx.
Se nao nos vermos mais no fórum,

UM ÓTIMO 2013 PARA TODOS!!!

Angelone, obrigado pelas felicitações e que 2013 seja um ano de novas rotas e com pouco tráfego para todos nós.
Mas dandos um pouco de lenha nesta fogueria gostosa, depois de ativar o traffic no 3790T para BR, fiz duas vezez Sampa em dois percursos interessantes.
O primeiro GruAirport, em Guarulhos e o outro atravessando Sampa pela Avenida do Estado até a Rod. Bandeirantes.
Em primeiro lugar gostaria de comentar um fato que um nosso colega citou, que o Traffic gera um desvio apenas porque um determinado farol está fechado. Isto eh real e tb aconteceu comigo, porém, sempre tem um porém ...., vc pode pedir uma sugestão de rota e ele apresenta a sugestão e o tempo de alteração de percurso. Nesta avaliação observa-se mudanças da ordem de 2 a 3 minutos. "Acontecido comigo", que eu via o farol fechado a frente com umas 4 ou 5 linhas de carros e o simbolos dos carrinhos ficava vermelho. Qdo o farol abria o carrinho ficava verde.
Assim temos que tomar muito cuidado com a avaliação do transito feita pelo traffic. Ele não possui um nivel de "inteligencia" desejavel para tomada de decisão, eh necessária a nossa avaliação durante o tempo que se esta dirigindo... ai que a coisa fica perigosa. Temos que digitar, ler interpretar tudo ao mesmo tempo sem se descuidar do transito a nossa volta.
Acho que a GARMIN tem que melhorar e MUITO este item.
Outra coisa seria a implementação de Trafic nas rodovias. Eh de extrema utilidade a implementação nos sistema Trabalhadores/Dutra/Fernão Dias/Imigrantes/Anchieta e talvez mais algumas que esqueci. Isto pode ajudar e muito a não provocar acidentes, pois avisaria diminuição da velocidade do transisto nos trechos. Tambem poderia informar sobre neblinas e acidentes.
Coisas para se sugerir e pensar para 2013.
Pados um ótimo 2103 e que possamos continuar com nossos brinquedos cada vez mais interessantes.

Referente a Rodovias eu sei que o Trecho da Regis Bittencourt de São Paulo a Embu tenho o Traffic Pois já fui avisado pelo Traffic do meu 3790.

Joel Sobrinho / TadFerreira,
O traffic tem sinal na grande São Paulo, mas falta antena distribuir melhor o sinal e antena adicional nos GPS pr pegar (sinal deve estar muito fraco)

Em relação ao Traffic em rodovias: Julio e demais amigos, a questão do alcance do sinal tem a ver com limitaçoes legais, economicas e geográficas da transmissão em FM do sinal de dados Traffic, em geral restrito ao raio das cidades. Como o sistema Traffic da Garmin no Brasil usa a difusão dos dados via alguma estação já estabelecida de FM (em SP a CBN), seu alcance fica limitado a abrangencia dessa rádio, em geral somente urbana. Uma rádio FM tem concessão legal para determinadas áreas, primeiro ponto. Assim para extender a area de abrangencia do Traffic a Garmin teria que contratar outras emissoras locais para transmitir o sinal ao longo das estradas, o que parece improvável. Por isso também acho dificil que esse sistema possa abranger pontos mais remotos de estradas, ou seja, no máximo ficaria limitado às proximidades das grandes cidades. Em um futuro, que nao deve ultrapassar a 2014, muito possivelmente teremos o mesmo serviço disponível nos USA e Europa para os Garmins mais sofisticados, o Smartlink (por eqto para Android), sistema que integra gps e celular com inumeros serviços e informaçoes transmitidas via rede celular, incluindo informações de transito, o que vai ampliar imensamente a gama de dados a serem computados pelo gps, considerando que o alcance das redes de celular se ampliam cada vez mais ao longo das estradas e cidades. O Smartlink só funciona nos modelos recentes intermediários e topo de linha e que tenham bluetooth.. Segundo infos nao oficiais, parece que o sistema já esta em fase de testes, segundo o "amigo do Rei, rss..", vamos aguardar..

joelsobrinho escreveu:..."Acontecido comigo", que eu via o farol fechado a frente com umas 4 ou 5 linhas de carros e o simbolos dos carrinhos ficava vermelho. Qdo o farol abria o carrinho ficava verde.
Assim temos que tomar muito cuidado com a avaliação do transito feita pelo traffic. Ele não possui um nivel de "inteligencia" desejavel para tomada de decisão, eh necessária a nossa avaliação durante o tempo que se esta dirigindo... ai que a coisa fica perigosa. Temos que digitar, ler interpretar tudo ao mesmo tempo sem se descuidar do transito a nossa volta.
Acho que a GARMIN tem que melhorar e MUITO este item...

Joel, quanto a tomar muito cuidado com a avaliaçao do transito pelo gps, ou seja, "acreditar" nos desvios e rotas sugeridas pelo gps em funçao do tráfego ou simplesmente consulta-lo durante a conduçao, concordo 100%, e é o que eu faço constantemente: a rota sugerida é mero indicativo, eu faço meu caminho procurando ter uma visão geral do tráfego e das vias congestionadas mostradas pelo gps. Algumas dessas informaçoes podem estar desatualizadas, mas uma visão geral da região, via controle de zoom, dá uma boa idéia do conjunto do fluxo. O tema que criei para quem usa Traffic nos modelos novos me ajuda muitíssimo nessa tarefa, já que o fluxo fica facilmente visível, enquanto que com os temas de mapa disponibilizados pela Garmin tinha que me fixar na tela do gps para identificar as cores do transito, o que gerava situaçoes delicadas ao dirigir. Por isso nao entendo até hoje como a Garmin nao deu atençao a essa questão da visualizaçao do fluxo de transito na tela dos novos modelos, o que pode gerar situaçoes de risco real para o motorista condutor..

Na minha modesta opinião, o Traffic é ainda menos "esperto" e eficiente do que voce supõe, rsrs.. No seu exemplo o sistema teria que receber a informação instantânea da operadora do Traffic (Navteq) via FM no exato momento em que o fluxo de transito para qdo o sinal fecha. Conhecendo razoavelmente como funciona o Traffic (atualizaçoes a cada 5 minutos, em média) nao creio muito nessa possibilidade, teriamos q fazer vários testes para conferir. Acho mais provável que o simbolo dos carrrinhos tenha ficado vermelho porque havia tráfego à frente (pode ser bem a frente, deste que na direçao de deslocamento). Como vc estava na avenida do Estado, essa é uma situaçao perfeitamente possivel, pois é uma via muito longa e com tráfego muito intenso em toda a sua extenção. Abs

Angelone, gostaria de sugerir uma alteração no seu tema criado, para que possamos ver melhor a rota programada. No caso do 3790T ela fica muito "escondida, pois eu tb uso o track. Se pudesse dar uma mudada na cor para ficar mais visivel seria excelente. Pronto, já te arrumei serviço para o ano novo!! rsrsrsrssrsr
Abraços a todos os amigos.
PS: continuo brincando com o meu ETREX 20. Quem tiver curiosidade a respeito do modelo eh soh perguntar.

Lembrei de outro asssunto referente ao traffic. A transmissão de sinal FM se dá em linha reta. Ela não faz curvas como a AM. Portanto para transmitir um sinal em longa distancia , vc tem que ter altura de torre. O raio de visada a nivel do mar eh por volta de 20 milhas, algo perto de 36 km.
Uma sugestão seria a instalação de torres de transmissão ao longo das rodovias, torres estas ja existentes, câmaras ou de telefonia.
A concessionaria poderia transmitir sinais de alerta para os GPS e tb as velocidades de trechos baseados em coordenadas ponto a ponto.
O motorista nunca seria pego de surpresa num engarrafamento e tb saberia sempre a velocidade do trecho, pois o bip de sobre velocidade ficaria ligado!!!
Transmissores de radio em FM de baixa potencia tem um custo muito, mas muito baixo mesmo. O Dificil eh a logistica e a inteligencia a ser implementada com um sistema deste tipo.
Fico pensando se tem gente ligada ao transito que leem nossas anotações...
Se nos fizesseos uma lista de sugestões para ser enviada a Garmin e sistemas de transito BRASIL, SERÁ QUE ACONTECE ALGUMA COISA?

Joel, pode até ser que a Garmin um dia considere algumas dessas boas idéias, mas nao a Garmin do Brasil, que deve se resumir a algum representante comercial credenciado. Teria que se enviar para a matriz mesmo...
Em relaçao as mudanças no tema Traffic para o 3790, sem problemas, mas voces tem que postar imagens das telas, pois o meu 3790 roda com o sistema do 3490 e tem diferenças consideráveis (para melhor) e nao vou reverter. O Tadferreira também tinha ficado de postar imagens desse tema com transito, mas estou aguardando até hoje... Para eu poder entender a coisa só voces "falando" atraves de imagens..
Abs

Como moro noINTERIOR ,não consigo ativar o traffic por aqui. Na primeira oportunidade farei uma copia da tela.
Aproveitando a oportunidade, quais as diferenças qeu vc considera muito melhores do 3490 em relação ao 3790. Estou curioso e dependendo troco o firmaware do meu tb.
Não vi em nenhum lugar uma descrição de usuario que trocou o firmware e comentou o resultado.
Abs,

Joel, desculpe pela demora.. Logo quando comprei o meu 3790 nem usei com o sistema de navegaçao original, mudei imediatamente. Já estava acompanhando tópicos a respeito em foruns internacionais e todos aprovaram a mudança. O novo firmware da linha 2012 (34xx, 35xx, 24x5 e 25x5) tem vários avanços na interface, no nucleo de processamento, banco de dados, funcionalidades, etc.., além de estar em plena evoluçao, enquanto os outros estão defasados e praticamente estagnados (só corrigem bugs graves). Caso voce nao goste é possível reverter para o firmware original, mas acho meio dificil nao gostar, efetivamente é muito bom. As atualizaçoes continuarão ser feitas automaticamente pelo webupdater, mas sempre o sistema identificará como um 3490 e fará a atualizaçao de acordo. Em portugues voce pode conferir essas mudanças no nimrag e lá fora no noeman. Se nao encontrar me avise q providencio o link. Abs

Angelone escreveu:Joel, pode até ser que a Garmin um dia considere algumas dessas boas idéias, mas nao a Garmin do Brasil, que deve se resumir a algum representante comercial credenciado. Teria que se enviar para a matriz mesmo...
Em relaçao as mudanças no tema Traffic para o 3790, sem problemas, mas voces tem que postar imagens das telas, pois o meu 3790 roda com o sistema do 3490 e tem diferenças consideráveis (para melhor) e nao vou reverter. O Tadferreira também tinha ficado de postar imagens desse tema com transito, mas estou aguardando até hoje... Para eu poder entender a coisa só voces "falando" atraves de imagens..
Abs

Respondido sobre o Tema Angelone Traffic no Tópico - http://www.gpsinfo.com.br/viewtopic.php ... 057#p35057

Angelone

Sou de Brasília e tenha um 1390 e estou tentando habilitar o traffic para testá-lo aqui.

Fiz a assinatura via software, mas não consigo fazer o traffic funcionar.

Tirei foto das telas.

O que pode ser? A assinatura está errada?